5月29日，大船集團(tuán)與新加坡凱樂航運(yùn)（CARA SHIPPING）簽署了兩艘11.3萬噸成品油船的新造船合同。該項(xiàng)目是大船集團(tuán)繼VLCC之后，最新研發(fā)推向市場(chǎng)并成功接單的又一型ECO SHIP。
根據(jù)對(duì)AFRAMAX油船市場(chǎng)的正確研判和主要船隊(duì)需求的科學(xué)分析，本船型和上一代AFRAMAX船型相比，調(diào)整了主尺度、增大了載重量、提高了貨艙艙容、降低了吃水，實(shí)現(xiàn)完美升級(jí)并得到眾多船東青睞；低油耗、低成本、可升級(jí)特點(diǎn)更讓其熠熠生輝。
低油耗：在產(chǎn)品開發(fā)階段通過船型優(yōu)化，應(yīng)用新型智能主機(jī)、高效率螺旋槳和節(jié)能裝置，有效提升快速性能，節(jié)能減排指標(biāo)世界領(lǐng)先；在同等條件下，日油耗比現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)的11萬噸油船減少25%。低成本：在產(chǎn)品開發(fā)階段通過對(duì)船用材料、設(shè)備、系統(tǒng)等優(yōu)化布置實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，科學(xué)合理降低物量和冗余，從源頭上有效控制成本?？缮?jí)：在產(chǎn)品開發(fā)階段充分考慮產(chǎn)品的可持續(xù)性，具備隨時(shí)推出滿足NOx Tier III、HCSR、LNG READY、EEDI PHASE 3要求的產(chǎn)品。
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