大船集團圍繞復合班組、復合工種實施方案，以“減少各工種間的工作界面，使相關工種間的銜接更加順暢；切實提高生產效率，逐步降低用工人數”為目的，扎實推進班組、工種復合工作，取得了顯著效果。
     通過成立復合班組、工種工作推進小組，提出初步復合建議和復合方案；充分發(fā)揮車間主管的作用，各車間主管對車間及所屬外協單位班組及人員仔細甄別，分類統計，做好基礎工作；形成周例會制度，每周由一個車間向推進小組通報本車間及所屬外協單位復合工作推進情況，提出意見和建議；積極與人力資源部溝通，在推進方向及推進方法等方面，反復探討，逐步深入開展。
     經過前期仔細甄別及長期實踐，大船集團按照各班組組織結構以及生產特點，將各車間班組劃分為“復合型生產班組”、“專業(yè)型生產班組”和“暫未復合生產班組”等類型。針對“復合型生產班組”，又按照復合的類型、班組人員年齡結構、生產區(qū)域以及生產效率組織等特點，將復合生產型班組又劃分為“負荷均衡型復合班組”、“組織協調型復合班組”和“施工區(qū)域型復合班組”，并以此為基本原則，對各班組進行復合工作。
     在3900TEU集裝箱系列船的施工過程中，復合后的用工人數明顯減少，生產效率逐步提高。在18萬噸散貨系列船建造中，大船集團將以現有復合經驗做基礎，繼續(xù)探索推進開展復合工作，積極調整復合比例，精心組織人員培訓、鑒定、取證，完成相關復合工作，進一步提高生產效率。